技术部分：
　　>>构造（结构）识图
　　>>（特殊）地基处理
　　>>填方
　　>>挖方
　　>>排水
　　>>季节性
　　>>路基加宽
　　>>防护支挡

　　管理部分：
　　>>施工组织：土方调运（土方量、运距、运费）
　　>>施工部署：安排施工顺序、总平面部署
　　>>进度计算、技术交底、监控量测
　　>>质量管理：关键点设置、单位、分部、分项划分；实测项目；质量事故
　　>>安全管理：专项方案（专家论证）、安全措施、安全事故、安全风险评估
　　>>合同管理：工程变更、索赔
　　>>成本管理：材料费，机械费
　　>>造价管理：计量、调价计算，支付计算
　　>>临时工程：项目部，施工便道
　　>>机械管理：种类配置，计算（生产效率、数量）

　　相关法规及标准：
　　>>资质管理
　　>>分包管理
　　>>设计变更
　　>>交工验收
　　>>竣工验收

　　【案例】
　　背景资料：
　　某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），两段路基中既有挖方也有填方，其中挖方段长度为450m和280m。
　　隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中，Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。
　　施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
　　根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。
　　

　　隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。
　　隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。
　　隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

　　【案例】
　　背景资料：
　　某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如下图所示：
　　
　　说明：
　　（1）图中除高程以m计外，其余均以cm为单位；
　　（2）土工格栅铺设在路床范围之内；
　　（3）塑料排水板采用SPB-l型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶伸入砂垫层50cm。
　　工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩。
　　设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。