2011年二级建造师考试《公路工程》模拟题3

　　1．对KI十800～KI十960段的软基处理，最适合的技术是采用（ 　）．
　　A．袋装砂井
　　B．反压护道
　　C．抛石挤淤
　　D．生石灰桩
　　答案：C（教材第20页）

　　2．K2+000～K2十300段的填料除砂类土外还可选用（ 　）。
　　A．重黏±
　　B．石方碎渣
　　C．膨胀土
　　D．有机土
　　答案：B（教材第9页）

　　3．、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是（ 　）．
　　A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修
　　B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压
　　C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压
　　D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压
　　答案：A（教材第3页）

　　4．施工单位修建临时排水设施时，正确的做法是（ 　）．
　　A．排水沟紧邻路基，最好设在路基坡脚处
　　B．排水沟尽量修成直线，转弯处宜做成折线
　　C．沟内流速大于容许冲刷流速时，仅对沟底采取表面加固措施
　　D．沟内流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁均应采取表面加固措施
　　答案：D（教材第12页）

　　5．针对施工单位安排的第（5）项工作，适合采用的机械是（ 　）．
　　A．推土机、平地机、自卸式汽车、压路机
　　B．推土机、轮胎式摊铺机、平地机、压路机
　　C．稳定土拌和机、平地机、自卸式汽车、压路机
　　D．推土机、稳定土拌和机、平地机、压路机
　　答案：A

　　6．[背景材料]：
　　某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。
　　[问题]：
　　（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
　　（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其特点。
　　[参考答案]：
　　  （1）重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。
　　特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。
　　缺点：墙身截面大，圬工数量大。（教材第15页）
　　  （2）加筋土挡墙的特点。
　　特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。（教材第15页）

　　7．[背景材料]：
　　某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。
　　（1） 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
　　（2）在路基工程的施工组织设计中，K0＋000～K5＋875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
　　（3）K5＋875～K10＋950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50％左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。
　　（4）该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1--3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800 m3，土方2000 m3，石方11800 m3；K29+400--K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4．5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa；施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。
　　[问题]：
　　（1）土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？
　　（2）该段土石路堤填筑存在哪些问题？
　　（3）工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理应该采用何种爆破方法?
　　[答案]：
　　（1）存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的；施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
　　（2）松铺厚度应控制在40cm以内，而不是100cm。土石一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土方填筑。（教材第5页）
　　（3）不合理。应改用猫洞炮爆破。（教材第8页）

　　8．[背景材料]：
　　某平原地区修建二级公路，全长48．5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m。其中K25+300--K33+500路段紧邻黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2-3m），而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段（地基承载力平均10～80kPa）。在K31+100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0．6m左右。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：
　　（1）对K31+100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。抛投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁挤出。
　　（2）土工格栅铺垫。对于地下水位高、土质差、苇根很多而深的地方铺设土工格栅。
　　（3）石灰桩加固软基。K26+200～K26+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深4-5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进行加固。
　　[问题]：
　　（1）土工格栅加固土的机理是什么?
　　（2）生石灰桩施工时的施工工艺程序有：1）整平地面；2）振冲器就位对中；3）空气压缩机注人生石灰；4）成孔；5）封紧生石灰桩孔；6）振冲器移位；7）边振动边拔出套管；。请按照正确施工程序排序。
　　（3）背景中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗?如不正确，请修改。
　　[答案]：
　　（1）土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为：1）格栅表面与土的摩擦作用；2）格栅孔眼对土的锁定作用；3）格栅肋的被动抗阻作用。（教材第20页）
　　（2）生石灰桩施工时工艺程序如下：1）→2）振冲器就位对中→4）成孔→3）空气压缩机注人生石灰→7）边振动边拔出套管→6）振冲器移位→5）封紧生石灰桩孔。（教材第22页）
　　（3）抛投顺序应从中部开始，中部向前突进后再逐渐向两侧扩展。（教材第21页）

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