距离2019年一级建造师考试还有不到一个月的时间，考生们都在紧张的备考冲刺状态，这一阶段，做好知识点的归纳和总结是相当重要的，建设工程教育网为大家提供了2019年一级建造师《公路工程管理与实务》的一些核心知识点总结，希望对各位考生朋友们有所帮助！

2019年一级建造师《公路工程管理与实务》核心知识点：路面无机结合料稳定类基层（底基层）施工

一、 无机结合料稳定类（半刚性类型）基层分类及适用范围

1. 水稳集料最好，石灰粉煤灰在冬雨区用于高级路面底基层；石灰稳定类用于三四级路面基层；

2. 骨架密实型最好；悬浮密实型用于二级及以下底基层；均匀密实型用于高速一级底基层二级及以下基层；骨架空隙用于排水基层。

二、 混合料生产、摊铺及碾压

（一）一般规定

1. 宽11～12m：流水作业段长度：500m；宽大于12m：作业段宜相应缩短。

2. 石灰类稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。

3. 高速公路和一级公路在极重特重交通荷载等级下，基层和底基层的压实标准可提高1～2个百分点。

（二）混合料集中厂拌与运输

1. 对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于15mm。

2. 高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺。

3. 对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。

4. 高速一级公路，2h测含水率，4h测结合料计量。

5. 高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作废。

（三）混合料人工拌合

1. 材料在下承层上的堆置时间不宜过长。材料运送宜比摊铺工序提前1～2d。

2. 路肩用料与稳定材料层用料不同时，应先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同。在两侧路肩上，宜每隔5～10m 交错开挖临时泄水沟。

3. 石灰稳定材料：

（1）生石灰块应在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度。

（2）消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用。

4. 已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：

（1）采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率低2～3个百分点。

（2）综合稳定材料，先将石灰和土拌和后一起闷料。

5. 严禁在拌和层底部留有素土夹层

（四）摊铺机摊铺与碾压

1. 下承层是稳定细粒材料时，宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

2. 采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。两台摊铺机的前后间距宜不大于 10m，纵向应有300～400mm的重叠。

3. 水泥稳定材料结构层施工时，气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点；石灰类：含水率宜增加1～2个百分点。

4. 钢轮压路机初压时，采用双钢轮压路机稳压2～3 遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18～21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

5. 采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1～2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

（五）人工摊铺与碾压

1. 拌和均匀后，应及时用平地机初步整形； 后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。

2. 整形后，混合料的含水率满足要求时，应立即碾压。在直线段和不设超高的平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压，且轮迹应重叠1/2轮宽，后轮应超过两段的接缝处。碾压次数宜为6～8遍。

3. 同日施工的两工作段的衔接处：前一段拌合整形后，留5～8m不碾压；后一段施工时，前段留下未压部分再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

4. 在掉头处8～10m长的稳定材料层上，覆盖一张厚塑料布或油毡纸，再铺100mm厚的土、砂或碎石整平时，平地机除去大部分材料，人工除去余下材料。

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