1.新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式：

优点：新、旧桥结构实际上是各自受力、互不影响。

缺点：可能导致连接部位桥面铺装破坏，形成纵向裂缝和横向错台，影响行车舒适性、安全性和桥面外观，增加后期的养护维修费用。

2.新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式：通过植筋、加设钢筋骨架，浇筑形成整体结构。

优点：整体性较好。

主要缺点：加宽桥基础沉降大于老桥基础沉降，由此产生的附加内力较大，可能会使下部构造帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝;上部构造连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。采用植筋连接技术，成本高。

该连接方案有一定的适用条件，需要采用相应技术措施：

(1)加强新拓宽桥梁基础，减少新、旧桥梁基础的不均匀沉降差。加强承载力方法如：加大基础成整体筏式基础、粉喷粧、碎石桩处理地基等。

(2)为尽量减小新、旧桥梁的基础沉降差及尽量缩短施工工期，控制新拓宽桥梁预制梁(板)的安装龄期，先施工拓宽部分桥梁的基础、墩台身及台帽(盖梁)并安装部分预制梁(板)，封闭道路交通后再进行下部结构拼接。

(3)新拓宽桥梁的梁(板)安装至桥上后宜放置一段时间，再与旧桥上部结构拼接。

新、旧桥梁上、下部结构相互连接的方式适宜于桥梁基础较好的条件，否则必须进行基础加固。另外这种方式也可用于独柱墩的梁桥拓宽，以使下部结构的稳定性增强。

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