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2019年二级建造师公路实务案例模拟试题(六)
【案例六】
某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。
事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承。首跨施工主要工序为:(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。
首跨施工完成后,开始移动模架,移动程序包括:(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下主梁。
事件二:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。
事件三:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定:
第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,
第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,
第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。
事件四:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:
(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作,并能承受1000N的可变荷载,上横杆高度为1.2m;
(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;
(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;
(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。
事件五:根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。
【问题】
1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。
2.事件一中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。
3.事件二中,对安装完毕的模板还应进行哪些检查?
4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。
5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。
6.事件五中,是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理,当哪些因素发生重大变化时,需要重新进行风险评估?
『参考答案』
1.A是主梁(或主桁梁)、B是导梁(或鼻梁)、C是牛腿支承托架(或牛腿横梁)。
2.工序D是侧模安装就位,E是箱梁混凝土浇筑,F是预应力管道压浆及封锚。
模架移动的正确顺序为:(5)、(2)、(3)、(1)、(4)。
3.还应检查顶部标高(或:顶部高程)、预拱度。
4.第一组试件强度测定值为:51.5MPa,第二组试件强度测定值为:(50.5+54.7+57.1)÷3=54.1MPa,第三组试件数据无效,不能用于强度测定。
5.(1)正确;(2)正确;
(3)错误,更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护&rdquo1473
(4)错误,更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。
6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时,应重新进行风险评估。
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