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2019年二级建造师公路实务案例模拟试题（六）

　　【案例六】

　　某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。

　　事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承。首跨施工主要工序为：(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。

　　首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下主梁。

　　事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。

　　事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定：

　　第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，

　　第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，

　　第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。

　　事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：

　　(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m;

　　(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;

　　(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;

　　(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。

　　事件五：根据交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。

　　【问题】

　　1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。

　　2.事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。

　　3.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查?

　　4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

　　5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。

　　6.事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估?

　　『参考答案』

　　1.A是主梁(或主桁梁)、B是导梁(或鼻梁)、C是牛腿支承托架(或牛腿横梁)。

　　2.工序D是侧模安装就位，E是箱梁混凝土浇筑，F是预应力管道压浆及封锚。

　　模架移动的正确顺序为：(5)、(2)、(3)、(1)、(4)。

　　3.还应检查顶部标高(或：顶部高程)、预拱度。

　　4.第一组试件强度测定值为：51.5MPa，第二组试件强度测定值为：(50.5+54.7+57.1)÷3=54.1MPa，第三组试件数据无效，不能用于强度测定。

　　5.(1)正确;(2)正确;

　　(3)错误，更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护&rdquo1473

　　(4)错误，更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。

　　6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。

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