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2019年二级建造师市政工程考前核心知识点:室外钢制燃气管道安装
一、安装一般要求
(一)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度
埋设在车行道下时,不得小于0.9m;埋设在非车行道(含人行道)下时,不得小于0.6m;埋设在庭院时,不得小于0.3m;埋设在水田下时,不得小于0.8m。当不能满足上述规定时,应采取有效的安全防护措施。
(二)地下燃气管道穿过排水管(沟)、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时,应将燃气管道敷设于套管内。套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。
(三)穿越铁路的燃气管道的套管
1.套管埋设的深度:铁路轨底至套管顶不应小于1.2m,并应符合铁路管理部门的要求。
2.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
3.套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封。
4.套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2.0m。
(四)燃气管道穿越城镇公路或电车轨道的套管
1.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上,套管或管沟两端应密封,在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管。
2.套管或管沟端部距离电车轨边轨不应小于2.0m,距离道路边缘不应小于1.0m。
(五)燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时,可利用道路桥梁跨越河流,并应符合下列规定:
1.利用道路桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
2.当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时,需有安全防护措施:
(1)管道宜采用加厚的无缝钢管或焊接钢管,尽量减少焊缝,对焊缝进行100%无损探伤。
(2)管道应有必要的补偿和减震措施。
(3)过河架空的燃气管道向下弯曲时,向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。
(4)采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
(六)燃气管道下穿河流
1.燃气管宜采用钢管;
2.燃气管道至规划河底的覆土厚度,应根据水流冲刷条件确定,对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m,还应考虑疏浚和投锚深度;
3.在埋设燃气管道的位置河流两岸上下游设立标志;
4.燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°,否则应设置弯管,次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
二、对口焊接的基本要求
(一)当采用气割时,必须除去坡口表面的氧化皮,并进行打磨,表面力求平整。
(二)通常采用对口器固定、倒链吊管找正对圆的方法,不得强力对口。
(三)对口时将两管道纵向焊缝(螺旋焊缝)相互错开,间距应不小于100mm弧长。
(四)对口完成后应立即进行定位焊,定位焊的焊条应与管口焊接焊条材质相同,定位焊的厚度与坡口第一层焊接厚度相近,但不应超过管壁厚度的70%,焊缝根部必须焊透,定位焊应均匀、对称,总长度不应小于焊道总长度的50%。钢管的纵向焊缝(螺旋焊缝)端部不得进行定位焊。
(五)定位焊完毕拆除对口器,进行焊口编号,对好的口必须当天焊完。
(六)一般采用氩弧焊打底,焊条电弧焊填充、盖面。钢管采用单面焊、双面成型的方法。焊接层数应根据钢管壁厚和坡口形式确定,壁厚在5mm以下的焊接层数不得少于两层。
三、钢管防腐的做法
(一)石油沥青涂料的做法
1.涂底漆时基面应干燥,基面除锈后与涂底漆的间隔时间不得超过8h。应涂刷均匀、饱满,不得有凝块、起泡现象,底漆厚度宜为0.1~0.2mm,管两端150~250mm范围内不得涂刷。
2.涂沥青后应立即缠绕玻璃布,玻璃布的压边宽度应为20~30mm,接头搭接长度应为100~150mm,各层搭接接头应相互错开,玻璃布的油浸透率应达到95%以上,不得出现大于50mm×50mm的空白;管端或施工中断处应留出150~200mm的阶梯形接槎。
(二)环氧煤沥青涂料做法
1.底漆应在表面除锈后的4h之内涂刷;管两端100~150mm范围内不得涂刷。
2.面漆涂刷和包扎玻璃布,应在底漆表面干后进行,底漆与第一道面漆涂刷的间隔时间不得超过24h。
(三)聚乙烯防腐涂层做法
1.在防腐层涂装前,先清除钢管表面的油脂和污垢等附着物,并对钢管预处理后进行表面处理,钢管预热温度为40~60℃。表面预处理达到规范规定,其等级不低于Sa2.5级,锚纹深度达到50~90μm。
2.表面预处理过的钢管应在4h内进行涂覆,超过4h或钢管表面返锈或表面污染时,应重新进行表面预处理。
3.应用无污染的热源将固定口加热到合适的涂覆温度。环氧粉末涂料应均匀地涂覆到钢管表面,胶粘剂的涂覆必须在环氧粉末胶化工程中进行。
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