2020年安全工程师备考已经开始，建设工程教育网小编为大家整理了安全工程师建筑施工安全知识点，希望对考生有所帮助~

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　　汽车起重机

　　汽车起重机主要分成两大部分：底盘部分和起重机部分，又称上、下车。

　　(一)起重臂结构

　　起重臂(吊臂)及其伸缩机构：吊臂是起重机最主要的部件之一，起重作业的几个主要参数都和它有直接关系。吊臂分主臂和副臂;主臂是自根部与转台相铰接的铰点至头部装设的主起升定滑轮组轴心线之间的起重臂。

　　副臂是铰接在主臂头部以延长吊臂的长度的一节或多节结构件。副臂既可布置在主臂侧面，也可布置在主臂腹部。布置在主臂侧面的副臂为桁架式，此时如是两节，则又分为展开式和拉出式两种。展开式多为三角形截面;拉出式为矩形截面，里面的副臂为箱形。

　　(二)支腿及伸缩机构

　　汽车起重机为了增加中大幅度时的起重能力(由稳定性决定的)，都设计有可移动的支腿以增加起重时的稳定力矩。支腿由固定支腿箱与活动支腿箱组成。固定支腿箱与车架焊接成一整体，活动支腿可以在其里面自由伸缩。

　　(三)主要机构

　　起升机构一般由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、取物装置和安全装置等组成。驱动装置包括减速机、制动器、马达等部件。

　　回转机构由回转支承和回转驱动装置组成，驱动有电动机和液压两种驱动形式，汽车起重机用回转机构一般是液压驱动。

　　变幅机构。变幅动作是通过一个或两个双作用油缸的伸缩，达到吊钩中心与回转中心的水平距离(即幅度)发生变化的机构。

　　(四)安全装置

　　力矩限制器;

　　防过放装置(三圈过放装置)：起重机设计了防过放装置，其主要目的就是提醒操作者，到了一定的吊臂长度后，一定要换倍率，防止吊钩落不到地面。

　　起升高度限位装置。

　　(五)汽车起重机的安全使用

　　起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离;在公路或城市道路上行驶时应执行交通管理部门的有关规定。

　　(1)汽车起重机在作业前应对起重机进行检查：

　　各安全保护装置和指示仪表应齐全;

　　燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足;

　　钢丝绳及连接部位应符合规定;

　　液压系统压力应正常;

　　轮胎气压及各连接件应无松动。

　　开动油泵前先使发动机低速运转一段时间。调节支腿，务必按规定顺序打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。

　　(2)检查工作地点的地面条件：

　　工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或木块。

　　支腿不应靠近地基挖方地段。

　　(六)汽车起重机起吊作业中的注意事项

　　1.自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。

　　2.两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台起重机的额定总起重量的80%;其重物的重量不得超过两机起重量总和的75%。

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