暗挖车站是指在地下较深处进行开挖并建设地铁站的一种方式，这种方式对地面建筑物的影响较小。主要采用的施工技术包括：
1. 新奥法（New Austrian Tunnelling Method, NATM）：这是一种结合地质力学理论与工程实践的隧道施工方法，强调通过现场监测来指导施工过程中的支护设计和调整。该方法适用于各种复杂地质条件下的地下空间开发。
2. 盾构法：利用盾构机在地层中推进并同步完成管片安装形成衬砌结构的技术。这种方法可以有效减少对周围环境的影响，并且能够实现长距离、大直径隧道的快速施工。
3. 矿山法：类似于传统矿山开采的方法，通过分段开挖、逐步前进的方式进行施工。此方法适用于岩石条件较好的地区。
4. 顶管法：主要用于地下管线穿越障碍物时使用的一种非开挖技术，也可应用于某些特定条件下地铁站的建设中。它通过在地表设置工作井和接收井，在地面以下一定深度处利用千斤顶将预制好的管道或结构体逐步推入土层内。
5. 预制拼装法：先在工厂预制成型后再运至现场进行组装的一种施工方式，具有施工速度快、质量易于控制等优点。适用于地质条件较好且空间允许的场合。
这些技术各有特点和适用范围，在实际工程中会根据具体项目的要求选择最合适的方法或组合使用多种方法来完成暗挖车站的建设。