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　　包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输安全救援技术3大类。

　　（一）铁路运输安全设计技术

　　通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是最佳手段。常用的设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等。

　　（二）铁路运输安全监控和检测技术

　　1、铁路列车检测。常见技术有轨道电路、查询应答器、卫星系统及车上检测感知器等。

　　3、铁路车辆探测系统。有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临限界检查器等。

　　（三）铁路运输事故救援技术。分为事故调查处理和救护救援两部分。

　　1、铁路运输事故调查处理

　　1）行车事故。分特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。

　　2）事故报告程序。区间发生事故，由运转车长立即报告铁路局列车调度员；如不能，则报告最近车站值班员，转报铁路列车调度员。在站内或段管线内发生事故时，由站、段长直接报告铁路局调度员。

　　3）事故责任分为：全部责任、主要责任、次要责任和无责任。重大事故和大事故有铁路局调查判定，前者包铁道部审批，后者报铁道部备案；险性和一般事故有事故单位调查判定。

　　4）发生重大、大事故的基层单位，应于事故发生后7日内向铁路局提出事故报告，铁路局接到报告后7日内报送铁道部。险性事故发生后由主要责任单位在事故发生后3日内，向铁路局提出事故处理报告，于7日内公布处理结果。

　　2、铁路运输事故救援救护

　　事故救援的基本原则：以最短的时间修复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通。

　　行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或队长指挥；事故起复一处，线路信号立即修复一处。

　　对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。

　　救援列车应编组成出动时不需改编的完整车列并配备一定的人员、器材，经常保持完备状态。