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二级建造师市政工程知识点47：箱涵顶进施工安全措施

建设工程教育网 2019-04-02

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　　2019年二级建造师考试备考开始了，2019年二级建造师考试报名接近尾声了，为了帮助小伙伴们更好的备考2019年二级建造师考试，今天建设工程教育网特此为大家整理了二级建造师市政工程知识点47：箱涵顶进施工安全措施，希望对各位有所帮助。

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　　知识点47：箱涵顶进施工安全措施

　　【考频指数】★★

　　【考点精讲】

　　一、箱涵顶进施工安全保护方法与措施

　　1.铁道线路加固

　　(1)小型箱涵：采用调轨梁或轨束梁加固法;

　　(2)大型箱涵：采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法;

　　(3)土质条件下、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速时，采用低高度施工便梁方法。

　　2.路基加固

　　(1)控制路基变形：采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护;

　　(2)提高施工断面上方土体稳定性：采用地面深层注浆加固。

　　二、施工安全保护措施

　　1.施工区域

　　(1)限制铁路列车通过施工区域的速度;

　　(2)限制或疏导路面交通;

　　(3)设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守;

　　(4)加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测。

　　2.施工作业

　　(1)施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡;

　　(2)按规定设立施工现场围挡，实行封闭管理并设有明显的警示标志;

　　(3)隔离施工现场和社会活动区，严禁非施工人员入内;

　　(4)在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;

　　(5)列车通过时，严禁挖土作业，人员应撤离开挖面;

　　(6)箱涵顶进中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留;

　　(7)箱涵顶进中，液压系统发生故障时必须在非工作状态检查和调整;

　　(8)现场施工须设专人统一指挥和调度。

　　【速记点评】注意结合工程实例分析掌握，安全措施从常识角度把握和理解。

　　【经典例题】

　　1.铁道线路加固方法与措施中，小型箱涵采用(　)的加固法。

　　A.横梁加盖

　　B.钢板脱壳

　　C.纵横梁加固

　　D.调轨梁

　　【答案】D

　　【解析】本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。铁道线路加固方法与措施中，小型箱涵采用调轨梁，或轨束梁的加固法。

　　2.箱涵顶进在穿越铁路路基时，在列车不允许限速情况下，可采用(　)方法。

　　A.轨束梁

　　B.纵横梁加固

　　C.低高度施工便梁

　　D.钢板脱壳法

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。

　　3.背景资料：

　　某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

　　项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

　　按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

　　箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

　　【问题】

　　1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?

　　2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

　　3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

　　4.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车倾覆的隐患。

　　【答案】

　　1.根据背景资料介绍箱涵工作坑属矩形(或环形)基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距边线1～1.5m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。

　　2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和支架的保护措施。

　　3.存在如下问题：

　　(1)大型箱涵采用轨束梁线加固;(2)仅对桥(涵)体各部位监控量测;(3)方案批准手续不正确。

　　正确的做法：(1)孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固;