二建公路知识点：锤击沉桩施工要点

锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫。用送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保持在同一直线上。送桩紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置。安装送桩前，应截去桩头损坏部分，桩顶不平时应修切或修垫（钢筋混凝土桩）平整。

锤击沉桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度；当人士达到一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。坠锤落距不宜大于2m;单打汽锤落距不大于1m;柴油锤应使锤芯冲程正常。

钢筋混凝土桩、预直力混凝土桩，在预汁或有迹象进入软土层时，应改用较低落距锤击；当落锤高度已达到规定最大值，每击贯人度小于或等于2mm时，应立即停锤。但沉锤深度还未达设计要求时，应查明原因，采用换锤或辅以射水等措施。

桩尖位于硬塑及半干硬状态的黏性土、碎石士、中密状态以上的砂类土或风化岩层上时，根据贯入度的变化和工程地质资料，经与有关单位会商，确认桩尖已沉人设计土层，贯人度符合要求时，可以停锤。当设计考虑硬层有冲刷时，应采取措施使桩尖达到设计高程。

桩尖设计位于一般土层时，以桩尖设计高程控制为主，贯人度为辅。当达到设计高程，但贯人度与试桩所确定的最终贯人度相比，或与地质资料对比有出入时，应与设计部门研究停锤控制标准。

水上沉桩，可用固定平台、浮式平台或打桩船进行。有潮汐的水域，宜用固定平台或专用打桩船施工。

如采用专用打桩船施工，当波浪超过2级、流速大于1.5m／s或风力超过5级时，均不宜沉桩；当其他船舶通过施工区，船行波影响打桩船稳定性时，应暂停沉桩。

已沉好的水中桩，宜用钢制杆件把相邻桩连接成一体加以防护，并在水面设置标志。严禁在已沉好的桩上系缆。