2011年一级建造师《市政工程》：城市桥梁工程

　　420160城市桥梁工程施工质量控制 P218

　　1、地质勘探资料可能存在的问题：了解

　　主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。

　　2、设计文件可能存在的问题：了解

　　主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。

　　3、对地质勘探资料存在问题的预防措施：

　　应适当加密地质勘探孔；必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。

　　4、孔口高程的误差主要有两方面：了解

　　一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；

　　二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。

　　5、防止孔口高程的误差的措施：认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

　　6、防止钻孔深度误差的措施：

　　1）当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差；

　　2）孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。

　　3）对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。

　　7、防止孔径误差的措施：

　　每根桩孔开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。

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