二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟题18
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1.[背景资料]:
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项目经理还将该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。按照分级设置的原则,项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点,其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等,以便进行重点监控。
施工单位在施工过程中加强自检,在K16+500~+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后,施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范要求,施工单位提请监理验收。一个月后,该路段路基出现了大量网状裂缝。项目部经过调查与分析,得出事故的可能原因有:
1)填土中可能含有少量膨胀土;
2)路基碾压时含水量偏大,且成型后未能及时覆土;
3)填土的塑性指数偏低;
4)压实成型后养护不到位,表面失水过多;
5)路基下层土过湿;
问题:
(1)指出背景中项目经理的两处错误做法,并改正。
(2)补充K16+500~+K16+700段的路基实测项目。
(3)补充背景中中质量控制关键点的设置原则。
(4)指出项目部分分析的事故可能原因中哪一条不合理?并改正。
[答案]:(教材113页)
(1)、“项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误,应是项目经理对质量控制负总责。
“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误,应按分部、分项、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
(2)、补充:弯沉值、横坡。
(3)、补充:
1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。
2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节
3)质量信息反馈缺陷较多的项目
(4)、填土的塑性指数偏低错误,应为:填土的塑性指数偏高。
2.[背景材料]:
某施工单位中标承包某段公路的路面工程施工,路面基层为水泥稳定碎石,路面为沥青混凝土面层。为保证路面工程质量,施工单位在基层施工时自检验了压实度、纵断高程、宽度、厚度、横坡,在面层施工时自检验了压实度、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。
[问题]:
(1)路面基层的检验内容还有哪些?
(2)路面面层的检验内容还有哪些?
(3)沥青混凝土面层的中线平面偏位检测的检查频率?并举出检测中线平面偏位所用的仪器。
答案:(教材134页)
(1)路面基层的检验内容还有平整度与强度。
(2)路面面层的检验内容还有平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数。
(3)检查频率均为每200m测4点。检测中所用仪器有经纬仪。
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