2011年一级建造师《公路工程》隧道工程施工(5)
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六、盾构法施工方法
盾构通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。
盾构法隧道的衬砌结构由两层构成,第一层是推进时在盾尾内进行拼装的一次衬砌,第二层是在其内侧浇筑的二次衬砌。一次衬砌在施工中起到支撑和承受盾构推力的作用,成环后成为永久性的结构。一次衬砌一般采用的是施工迅速、安装容易的管片结构。
二次衬砌通常是用来加强管片防水、防锈的能力。并且起到内部装修的作用,还用来提高结构的刚度并以此作为防振措施。
七、新奥法施工方法
施工顺序:在坑道开挖后,在岩体松散破坏之前,及时修筑一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌),通过施工中的量测监视,确定围岩变形稳定之后,修筑防水层及第二次衬砌。
基本原则:少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭。
(一)全断面开挖法
1.全断面开挖有较大的工作空间,适用于大型配套机械化施工,施工速度快,便于施工组织和管理。但开挖面大,围岩相对稳定性降低,且每循环工作量相对较大,因此要求且有较强的开挖、出渣能力和相应的支护能力。
2.采用全断面开挖,则有较大的断面进尺比(即开挖断面面积与掘进进尺之比),可获得较好的爆破效果,且爆破对围岩的震动次数较少,有利于围岩的稳定。但每次爆破震动强度却较大,因此要求进行严格的控制爆破设计,尤其是对于稳定性较差的围岩。
(二)台阶开挖法
1.台阶开挖法可以有足够的工作空间和适当的施工速度。但上下部作业有干扰。
2.台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数,但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后,下部作业就较为安全,但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。
(三)分部开挖法
常用的有上下导坑超前开挖法,上导坑超前开挖法,单(双)侧壁导坑超前开挖法等。
1.分部开挖因减少了每个坑道的跨度(宽度),能显著增强坑道围岩的相对稳定性,且易于进行局部支护,因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道。分部开挖由于作业面较多,各工序相互干扰较大,且增加了对围岩的扰动次数,若采用钻爆掘进,则更不利于围岩的稳定,施工组织和管理的难度也较大。
2.导坑超前开挖,有利于提前探明地质情况,并予以及时处理。
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