2011年一级建造师《公路工程》路面工程施工（9）

　　九、路面工程试验检测方法

　　（一）无侧限抗压强度试验方法

　　适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测。

　　（二）热拌沥青混凝土配合比确定方法

　　1.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等）以及稳定度和流值。

　　2.热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

　　（三）沥青混合料马歇尔稳定度试验

　　1.马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。

　　2.本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

　　（四）水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验方法

　　水泥混凝土抗折强度是以150mm×150mm×550mm的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，净跨径450mm，双支点荷载作用下的弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。

　　（五）水泥混凝土抗压强度试验方法

　　混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测得的强度为准。

　　十、无机结合料基层裂缝的防治

　　（一）原因分析

　　1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中塑性指数偏大。

　　2.碾压时含水量偏大。

　　3.成型温度较高，强度形成较快。

　　4.碎石中含泥量较高。

　　5.路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

　　6.养护不及时，缺水或养护时洒水量过大。

　　7.拌合不均匀。

　　（二）预防措施

　　a）石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法

　　1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。

　　2.掺加粗粒料。

　　3.保证拌合遍数。控制压实含水量，避免含水量过高或过低。

　　4.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效的避免裂缝。

　　5.分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。

　　6.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。

　　b）水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法

　　1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。

　　2.控制压实含水量，含水量过高或过低都不好。

　　3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

　　4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分挥发过大。养生结束后应及时铺筑下封层。

　　5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

　　（三）治理措施

　　1.可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。

　　2.加铺高抗拉强度的聚合物网。

　　3.破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m.维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。

　　4.一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性：初期干缩偏大，10d以后几乎不增长，后期主要是温度性收缩，而且其上又有基层、面层，影响收缩的温度和失水会变得较小，所以，一般发生裂缝的石灰土被用于底基层时，可以继续使用。

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