2011年一级建造师《公路工程》路面工程施工(8)
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八、水泥混凝土路面材料
(一)水泥
1.特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥,也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥,此外宜采用普通型水泥。
2.水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。
3.采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥。
(二)粉煤灰和其他掺合料
1.应掺用质量指标符合规定的Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰,不得使用Ⅲ级粉煤灰。
2.粉煤灰宜采用散装灰,进货应有等级检验报告。
(三)粗集料
1.粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石,并应符合相应的规定。
2.用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料,应按最大公称粒径的不同采用2~4个粒级的集料进行掺配,并应符合合成级配的要求。
(四)细集料
1.细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂,并应符合相应的规定。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂。
2.细集料的级配要求应符合规范的规定,路面和桥面用天然砂宜为中砂,也可使用细度模数2.0~3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3.
(五)水
饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时,应检验下列指标,合格者方可使用。
1.硫酸盐含量(按SO4-2计)小于0.0027mg/mm3;
2.含盐量不得超过0.005mg/mm3;
3.pH值不得小于4;
4.不得含有油污、泥和其他有害杂质。
(六)外加剂
1.有抗冰(盐)冻要求地区,必须使用引气剂。
2.各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。高温施工宜使用引气缓凝(保塑)(高效)减水剂;低温施工宜使用引气早强(高效)减水剂。
3.处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺阻锈剂。
(七)钢筋
1.钢筋应符合国家有关标准的技术要求。
2.传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断;断口应垂直、光圆。
(八)钢纤维
1.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa.钢纤维的最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3;最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍。
2.路面和桥面混凝土中,宜使用防锈蚀处理的钢纤维;宜使用有锚固端的钢纤维。
(九)接缝材料
1.应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板;其他公路可采用各种胀缝板。
2.填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂、耐久性好等性能。
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