2009年《市政公用工程管理与实务》精华复习资料（95）
命题点41 水泥混凝土路面施工材料的质量控0，要求
（1）水泥建设工程教育网
采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥，初凝时间≥45min，终凝时间≤6h.新出厂的水泥至少存放1周后方可使用，水泥的存放期不得超过3个月，标号不低于32.5号。
（2）细集料
路面用细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、人工砂和混合砂并具有规定级配，路面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的砂，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3.其中，河砂经长期水流冲洗，粒形较圆、较洁净，质量最好，特重、重交通道路水泥混凝土路面工程优先采用河砂。
（3）粗集料#建设工程教育网%
用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配并应符合规定级配的要求，卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不宜大于31.5mm。
（4）外加剂
根据用途，合理选用外加剂，供货商在提供外加剂试验之前，应提供国家、省级或地区级外加剂检测机构认定的一等品质检报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对混凝土有无腐蚀和对人员有无毒副作用。使用减水剂的目的有：改善工作性，降低水灰比和节约水泥。外加剂的使用应符合下列要求：高温施工时，混凝土拌和物的初凝时间不得小于3h，小于3 h应采取缓凝或保塑措施；低温施工时，终凝时间不得大于10h，大于10h时应采取必要的促凝或早强措施。
命题点42 水泥混凝土路面施工配合比的质量控制要求
精心设计混凝土配合比，普通混凝土路面的配合比设计应满足弯拉强度、工作性、耐久性及经济性等四项技术经济指标。
（1）弯拉强度：路面混凝土主要是以混凝土的弯拉强度为设计标准。路面混凝土的弯拉强度是以150mm×150mm×550mm的试件，标养28d，以三分点双力点的抗折强度为标准（轻交通为4.0MPa；中等交通为4.5MPa；重交通为5.0MPa；特种交通为5.5MPa）严格控制水泥混凝土拌和时的水灰比是保证其质量的主要因素之一。
（2）工作性：路面普通混凝土工作性要求是很重要的，混凝土工作性必须首先满足振捣棒对路面板的振捣密实度的要求；其次是满足路表面施工高平整度、抗滑构造和规则外观的要求；此外尚需保证表面的乎整度一致和表面砂浆的厚度均匀。路面在浇筑前必须对混凝土的工作性进行检验并作必要的调整。
（3）耐久性：路面混凝土仅满足弯拉强度的要求，对其30年使用寿命和耐久性来说是不够的。水灰比不仅要满足弯拉强度的要求，在更大程度上受耐久性控制。从保证耐久性的观点而言，各级道路路面混凝土全部要求掺引气剂。混凝土路面掺用引气剂，除了提高弯拉强度、工作性和平整度外，仅从耐久性来看，不只是抗（盐）冻性、减小面板伸缩变形、提高抗风化能力，满足耐久性的需要，而且是减少上表面泌水，提高表面的耐磨性和抗海水、海风、酸雨、硫酸盐等腐蚀环境介质的重要措施之一。
（4）经济性：满足弯拉强度、工作性和耐久性三项指标的前提下，配合比应尽可能经济。各级道路混凝土路面水泥用量宜在320～400kg/m3之间；掺粉煤灰时，最大胶结材总量宜在360～420kg/m3之间。此规定既满足了经济性的要求，更重要的是路面施工中防止早期断板的需要。
