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2009年《市政公用工程管理与实务》精华复习资料(27)

2009-09-30
普通

  命题点14 钻孔灌注桩特点

  (1)与沉入桩中的锤击法相比,施工噪声和振动要小得多。

  (2)能修建比预制桩的直径大得多的桩。

  (3)在各种地基上均可使用。

  (4)施工上应特别注意对钻孔时的孔壁坍塌及桩尖处地基的流砂、孔底沉淀等的处理,施工质量的好坏对桩的承载力影响很大。

  命题点15 钻孔灌注桩常用的成孔方法、适用范围及泥浆的作用

钻孔灌注桩常用的成孔方法、适用范围及泥浆的作用

  命题点16 钻孔灌注桩施工技术要求

  1.对护筒的要求

  护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始,护筒平面位置与垂直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水,对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心,其偏差<50mm,垂直偏差<1%。

  钻孔灌注桩的护筒内径的大小,与钻机在钻孔时在孔内摆动程度有关,护筒内径大小要求比桩径大200~400mm.

  在钻孔灌注桩钻孔过程中,应保持护筒中泥浆施工液位一定高度,形成1~2m液位差,以保护孔壁免于坍塌。

  2.骨架存放与运输

  制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上,存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序,便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌,写明墩号、桩号、节号等。没有挂标志牌的钢筋骨架,不得混杂存放,避免搞错,造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮,不宜过多。

  骨架运输总的要求是:无论采用什么方法运输,都不得使骨架变形。在运输中标志牌不得刮掉,便于校对检验。

  3.骨架的起吊和就位

  为了保证骨架起吊时不变形,宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时,先提第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停止起吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。焊接骨架时,应使上下两节骨架位于同一竖直线上,焊接时应先焊顺桥方向的接头。

  骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位。骨架就位焊接完毕后,还要核对每节骨架入孔解下的标志牌,防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符,偏差不得大于±50mm.

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