印度西部专用货运走廊二期工程正在建设中，该工程旨在满足哈里亚纳邦、拉贾斯坦邦和北方邦不断增长的货运服务需求。该项目将减少单位运输成本，并使当前每小时20公里的平均运输速度翻两番，引入货运时间表服务，使载箱量从5,000吨提高到15,000吨。

    Larsen&ToubroLimited(L&T)在建设CTP-14路段，路线全长128公里，连接雷瓦利和德里，途经雷瓦利、阿尔瓦、梅瓦特、古尔冈、帕瓦、法里达巴德和GB纳加尔等地区。因为印度在铁路行业应用BIM仍处在初始阶段，再加上政府加大对基础设施的投资，L&T意识到该项目的成功可能会使其成为行业变革者。L&T使用Bentley的多专业应用程序，按期实现项目概念、设计及建造，同时利用BIM方法，在铁路沿线实物资产的设计、交付和维护中涉及的不同专业之间进行信息共享。

    L&T在其工程中面临很多环境和技术挑战，包括难以进入甚至无法进入的复杂地形，深沟高堤区域的地面稳定性问题，以及优化横断面和纵断面线形，减少土方工程量等。在印度北部阿拉瓦利山脉的生态敏感区域进行关键区段轨道铺设时，该线路穿过的地形需要最大25到30米的挖方深度，此外还有高架桥和隧道。L&T使用OpenRailConceptStation，并通过无人机勘测，利用ContextCapture进行实景建模，对周边地形和基础设施进行综合衡量，可视化将其在施工过程中可能遇到的挑战，探索出了两条路线。

    随着详细设计的深入，OpenRailDesigner的动态界面可以帮助团队成员对不同场景进行比较，从而简化物流、降低成本，并为施工现场创造安全的环境。OpenBuildingsDesigner中的资产标签为团队提供设计和场地运营之间流畅一致的界面，LumenRT用于集成逼真动画，这些动画能帮助没有工程背景的人员理解工作范围，以及项目可能对他们造成的影响。在项目的各个不同阶段中，Bentley应用程序帮助L&T节约成本并优化机械、材料和人力等资源，同时让项目参与方更便于了解项目，提高客户满意度。

    L&T土木工程经理助理NikhilJose表示： Bentley软件帮助L&T实现数字化愿景，通过应用BIM，设计、规划和施工人员可以基于同一个数据库，自由沟通准确信息，在实物资产设计、交付和维护的过程中协同工作。 

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