中国轨道交通领域第一个经过工程实践检验的建筑信息模型地方性技术标准——《厦门市轨道交通工程建设阶段BIM模型交付标准》(以下简称“BIM模型交付标准”)通过了专家评审，升级为厦门市地方标准。

    “BIM模型交付标准”原为厦门轨道交通集团BIM技术企业标准体系的一部分，是对厦门轨道交通1号线BIM技术应用实践经验的总结，是一个内容全面、条理清晰、易于执行和具有前瞻性的技术标准，对促进我市BIM技术行业发展具有重要意义。

    据同济大学经济与管理学院副院长介绍，BIM技术在厦门轨道交通1号线工程的实践中发挥重要作用，为BIM技术在厦门轨道交通工程中持续推广应用奠定了良好的基础。

    在设计阶段，BIM的引入可以有效提高地铁项目的设计生产率，减少了设计返工与施工中的设计意图曲解，通过各专业模型之间的碰撞检查，提高设计质量。运用设计可视化，直观设计环境，从模型中得到图纸，减少“错漏碰缺”。利用模型，模拟人员应急疏散、模拟人的视线，体验标识标线等设计效果。

    在施工阶段，利用协调好的模型，给出优化过的施工图纸进行施工，模拟机电设备安装顺序，模拟管线安装顺序，避免安装错误，提高机电安装设计的准确度和效率。利用施工顺序模拟软件，可以剖切任意截面，地上地下剖切分析，模拟施工进度及施工模拟，实现施工进度的管理。通过采用BIM新技术提升项目管理水平，降低工程建设对市民生活的影响，缩短建设工期3个月以上。在运营阶段，运用项目信息集成系统，集成各类相关信息，辅助设备维护管理，对压力管线等故障进行应急处理。同时可实现查询重要设备的维护与各项信息、资产信息管理、机房设备查询与维护、查找故障控制设备等。

    什么是BIM？

    BIM即建筑信息模型。建立起地铁建设模型，利用三维模型进行虚拟建造。

    据介绍,在以往的地铁施工中,很多“躲藏”在施工组织计划中的问题要到工地现场施工的时候才被发现,这往往会造成整改返工,严重制约施工进度。

    现在各专业的施工组织计划都在计算机里通过BIM“演练”一遍,哪里的施工空间没有被利用起来,哪个作业面有两个专业在“打架”,哪里的管线碰撞到一起,哪里会阻碍设备的运输,所有问题都能在电脑上一览无余。

    有何技术优势？

    应用BIM技术后,所有现场实施的方案都是经过模拟的“最佳实践”,施工人员、设备材料、工器具、作业空间等资源都得以精准配置到每一道工序,大大减少了整改返工的现象。

    对设计图纸进行纠偏、纠错及优化,实现设计少错化、无错化,解决机电与建筑结构之间的碰撞问题。

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