在公路工程中，抗滑桩和普通桩是两种用于不同目的的支护结构。它们的主要区别在于设计目标、应用场景以及施工技术等方面。
1. 设计目标：
   - 抗滑桩主要目的是为了提高边坡稳定性，防止或控制潜在的滑动面上的土体下滑。它通过在滑动面上设置一排或多排桩来增加滑动体与下方稳定岩土之间的摩擦力和抗剪强度。
   - 普通桩（如基础桩）则主要用于支撑建筑物、桥梁等结构物，确保其稳定性，并将上部荷载有效地传递到较深的坚实地基中。
2. 应用场景：
   - 抗滑桩通常应用于存在地质灾害风险的区域，比如易发生滑坡的边坡。它对于保障交通安全和减少自然灾害造成的损失具有重要作用。
   - 普通桩则广泛应用于各种需要承载较大垂直荷载或水平荷载的基础工程中，如高层建筑、桥梁等。
3. 施工技术：
   - 抗滑桩的设计与施工需考虑边坡的具体条件（如地质构造、水文状况等），通常采用钻孔灌注桩或者预制桩的形式。其长度和直径的选择不仅要满足抗滑要求，还需考虑到经济性和施工可行性。
   - 普通桩的施工方法较为多样，包括但不限于打入桩、振动沉管灌注桩、静压桩等，具体选择取决于地基条件及工程需求。
4. 力学特性：
   - 抗滑桩在设计时更注重其抗剪能力和与周围岩土之间的相互作用力。
   - 普通桩则主要关注承载能力（包括竖向和水平方向）以及对沉降的控制。

总之，虽然两者都是通过“桩”的形式来实现工程目标，但它们的设计理念、应用场景和技术细节存在显著差异。在实际工程项目中选择合适的支护结构对于确保工程质量至关重要。