09年估价师辅导：居住区道路的规划布置

　　1．功能要求

　　居住区道路的规划布置应考虑如下的功能要求：①通行清除垃圾、粪便、递送邮件等市政公用车辆；②居住区内公共服务设施和工厂之间货运车辆通行；③满足铺设各种工程管线的需要；④道路的走向和线型是组织居住区内建筑群体景观的重要手段；⑤除了以上一些日常的功能要求外，还要考虑一些特殊情况，如供救护、消防和搬运家具等车辆的通行。

　　2．道路分级

　　根据功能要求和居住区规模的大小、居住区级道路一般可分为三级或四级。居住区道路是解决居住区的内外联系，车行道宽度不应小于9m，红线宽度一般20~30m；居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系；车行道宽度一般为7m，红线宽度根据规划要求确定；居住组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系，车行道宽度一般为4m；通向各户或各单元门前的小路，一般宽度为3m.

　　3．居住区道路规划布置的基本要求

　　（1）居住区内部道路主要为本居住区服务，为了保证居住区内居民的安全和安宁，不应有过境交通穿越居住区，特别是居住小区。同时，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。

　　（2）道路走向要便于职工上下班。

　　（3）应充分利用和结合地形，如尽可能结合自然分水线和汇水线，以利雨水排除。

　　（4）在进行旧居住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。

　　（5）车行道一般应通至住宅每单元的人口处。建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小于1．5m，与车行道边缘的距离不小于3m.

　　（6）尽端式道路长度不宜超过120m，在端头处应能便于回车，回车场地不小于12m~12m.

　　（7）如车道宽度为单车道时，则每隔150m左右应设置车辆会让处。

　　（8）道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。

　　（9）道路的线型、断面等应与整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机结合。

　　居住区内主要道路的布置形式常见的有丁字形、十字形、山字形等。居住小区内部道路的布置形式有环通式、尽端式、半环式、混合式等。