近日，国家铁路局发布《铁路驼峰及调车场设计规范》（ＴＢ 10062－2018）和《铁路工程测量规范》（ＴＢ 10101－2018）两项行业标准，自2019年3月1日起实施。

《铁路驼峰及调车场设计规范》是铁路站场专业重要设计标准，为指导铁路驼峰及调车场设计，有效提高新建、改建工程的货物运输能力提供技术支撑。新标准全面总结近年来铁路驼峰设计、施工、运营的实践经验和科研成果，以适应技术发展、服务运输为原则，合理确定了驼峰及调车场线路平面和纵断面的设计原则和参数、调速设备和防溜设备的设置要求、驼峰及调车场解编能力的计算方法，进一步提升了标准的科学性和技术经济合理性。修订后的标准适用于标准轨距新建和改建铁路驼峰及调车场的设计。

《铁路工程测量规范》根据我国铁路工程建设的要求，结合我国国情和测绘技术的发展，按照技术先进成熟、安全可靠、经济适用的原则，合理确定了不同运输性质、不同轨道结构类型、不同速度等级铁路工程测量各级控制网的技术要求，统一了时速200公里及以下铁路工程测量标准，增加了有砟轨道铁路ＣＰⅢ控制网采用自由测站方式测设的相关测量技术标准，优化了控制测量网形，完善了控制网交桩及复测等内容。修订后的标准适用于新建设计速度200ｋｍ／ｈ及以下铁路工程测量，为指导铁路勘测、施工、运营各阶段的工程测量提供标准支撑。

公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

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